无线钢轨应力测量仪-StressNet™

无缝钢轨在北美铁路的广泛使用提高了钢轨的性能表现。虽然无缝钢轨解决了许多铁路轨道结构方面的问题，但我们却面临着另一个难题：如何能及时知道钢轨的涨缩状况从而保证火车安全正常的运行。通常，铺设钢轨是在无应力的状态下。使用一段时间后，由于早晚和季节的冷热交替、轨道的维护以及钢轨经常性的曲线呼吸式振动，都会使钢轨的轨温产生较大的变化，严重时会产生超过无缝钢轨承受力的涨缩力。这些动态变化加上火车运行时带来的冲击负荷、地震活动和钢材自身的变化，都会增加涨轨或者断轨的可能性，继而会引发火车出轨事故。

目前，多数铁路公司都使用常规的信号系统或目视方式来监控钢轨状况，但这两种方法都不能及时发现钢轨的异常状况。无论是从铁路安全操作、还是从准确地计划轨道的定期维护出发，我们都需要一套能对损伤的铁轨以及潜在的火车出轨状况及时尽早地报警的系统。赛利安特的研究业已表明，在铁路轨道沿线不同位置持续性监测钢轨的纵向受力状况和平均轨温是能及早对钢轨异常情况报警的最佳方式。

对钢轨锁定轨温的理解和控制是保证火车安全运行的关键。赛利安特研发的StressNet™，作为一个全面的铁路轨道安全及维护系统，是此类产品的重大技术突破。StressNet™是一个赛利安特公司独创的具有战略性视角的长期覆盖性监控网络。通过在铁路轨道沿线的不同位置安装的探测器，它定时例行地测量和记录钢轨的纵向应力和轨温历史数据，然后上传到服务器进行保存和数据处理分析，数据异常时将发送报警报告。StressNet™安装在维护保养花费较高的区段、操作状况严酷的区段、曲线段、坡段、新铺的钢轨区、维修钢轨插件区、桥梁、和称重区。StressNet™ 的广泛应用会使近一半的由钢轨不良状况引发的火车出轨事故得以避免。
 


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