低悬软管检测器 - LHD

火车刹车的主体制动系统是气动式的，它的正常运行依赖于整个列车所有车厢间空气传输导管连接的完整性，而每两节相邻车厢间连接空气导管的是一段软管结构。根据制动设计原理，如果一段连接软管工作异常或者甚至断了，那么行驶中的火车就会进入一种危险的紧急制动状态，需要手动刹车并紧急途中停车抢修。一般来说，这种状况都是由于车厢间软管过度低悬进而触碰到铁轨路基上的障碍物发生断裂而引起的。这种故障轻则会导致火车运行延时，重则可能导致车轮轮面磨平打滑或者损坏车载货物。

目前铁路上，尽管已经有一些利用机械原理的探测器安装在轨道旁边来监控低悬软管，但它们的可靠性令人担忧，经常会发生误报。赛利安特公司采用无接触式光学传感技术大大地降低了低悬软管监测的误报率。基于我们丰富的轨道方面的经验，这一监测系统使用红外光栅技术来选择性地智能判断车厢间的软管区域，这种有针对性的监测方式极大地减少了误报的可能性。如同我们公司所有的仪器，低悬软管探测器整合了车号识别器读取的数据，当对超过门槛值的低悬软管车辆报警时，列车工作人员或维修厂技术人员就能快速准确地定位事故车辆，并在最方便的地点及时采取适当的维护措施。
　

 
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