转向架失稳检测器 - HTD

列车车箱下的转向架结构如果不稳定，会导致列车在行驶期间做蛇形扭动，即在两根钢轨间剧烈地左右摆动，其产生的横向作用力会在短时间内快速地对钢轨及车轮造成磨损。该故障极大地降低了列车使用效率，是影响铁路货车精细装运业务的最主要的因素。最低程度上，它也会增加燃料的消耗。如果该故障未被及时察觉，极大可能会造成转向架部件的严重损伤，甚至会导致列车出轨事故。通过转向架失稳检测器在铁路网上的大面积覆盖应用，每年至少可以避免10％的与机车设备故障有关的火车出轨事故。

与车轮冲击负荷检测器的设计相似，转向架失稳检测器也属于钢轨上的可附加装置，通过安装在钢轨上的应变片多点测量行驶中火车每一个车轮对钢轨的横向作用力。赛利安特设计的独到之处是同时考虑了钢轨垂直和横向受力之间的动态关系。也就是说，系统综合考虑车轮的纵向冲击负荷数值（通过WILD测量）及钢轨横向受力读数（通过HTD测量）来分析由车轮轮缘和钢轨内侧几何形状损伤而引起的轮缘脱轨危急情况的可能性。这些测量读数会通过一套高度复杂的专利运算方法进行处理，然后将得出的数据传送到服务器来分析比较转向架失稳的严重程度。如果失稳指数超过已经设定好的报警门槛值（可由用户根据其特定需要而自行设定），一份报警报告会自动产生并传送给指定用户，来及时通知他们具体哪个转向架需要处理，同时数据将存入数据库留作长期分析资料。
　

　

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